Структурное реформирование на железнодорожном транспорте непосредственно коснется финансового потенциала каждой дороги, каждого предприятия железнодорожной отрасли. Информационной базой для оценки финансового потенциала предприятия служит бухгалтерская (финансовая) отчетность за квартальные и годовые периоды. Однако содержащихся в отчетности абсолютных показателей недостаточно для оценки финансового потенциала железной дороги. Потому их следует дополнять относительными и средними показателями, которые во времени (по временным периодам) и в пространстве (по железным дорогам) дадут более полное представление о финансовом потенциале предприятия.