Сейчас в России на 1 тыс. чел. приходится 130 легковых автомобилей (ЛА) – отечественных и импортных. По некоторым оценкам, в ближайшие 5 лет автопарк почти удвоится за счет производства отечественной продукции, ввоза подержанных иномарок и импорта новых ЛА – до 240 автомобилей (А) на 1 тыс. жителей. В результате ожидаемого поднятия ввозных таможенных пошлин на подержанные иномарки рынок может разделиться на два сегмента: 1-й – российские и иностранные ЛА, ввезенные до повышения пошлин, 2-й – новые импортные. При этом отечественные производители, не испытывая конкуренции, возможно, вообще прекратят модернизацию, что приведет к сохранению давности запуска А в производство для среднего россиянина более 15 лет. В дальнейшем планируется увеличение объема продаж новых иномарок за счет развития как местных сборочных производств, так и кредитных схем продаж. Перечисляются некоторые проблемы и выгоды приобретения ЛА в кредит в российских условиях.