Россия в силу своего Евроазиатского положения и геополитических связей может сделать максимально эффективными наземные, воздушные и водные сообщения между Евроатлантическими и Азиатско-Тихоокеанским рынками. Главное преимущество России в сухопутном варианте транспортного моста Европа – Азия – мин. число межгос. границ на пути следования грузопотока, а также кратчайшее расстояние, что является гарантией функциональной надежности ЕТС России в мировой транспортной системе. В морском варианте также кратчайшим расстоянием между Европой и странами АТР является Сев. морской путь. При его дооборудовании и оснащении атомным ледокольным флотом Севморпуть станет круглогодичным. Выявлена высокая продуктивность взаимодействия Севморпути с головным участком Полярной ж.-д. магистрали при условии его восстановления на трассе Салехард-Надым-Уренгой-Норильск-Хатанга и создания промежуточных пунктов базирования флота в Норильске и Хатанге. Актуальной становится необходимость гарантий должного уровня информационной надежности функционирования ЕТС страны с помощью ГИС. 2 картосхемы.