Рассмотрен вопрос становления коммуникационного каркаса постсоветской Украины. По мнению автора, экономика страны в основном представляет часть советского ВПК, а коммуникационный каркас – “осколки” транспортных сетей Австро-Венгрии и Российской империи. Предлагаемая стратегия формирования коммуникационного каркаса есть составная часть проекта ЕВРАГЕЙТ (Евразийские ворота), положенного в основу концепции развития открытой экономики Украины, для чего предусмотрено прохождение через ее территорию международных коридоров, создание на их пересечении коммуникационных узлов с преференциальным режимом, обеспечивающим ускорение оборачиваемости торгового, пром. и финансового капитала. В основу проекта положена концепция рубежного государства, предусматривающая развитие Украины на равновеликих сбалансированных коммуникационных осях Запад – Восток и Север – Юг с учетом политики либерализации и протекционизма в отношении отечественного предпринимательства. Через территорию Украины пройдут 4 из 9 европейских коридоров: 3-й (Берлин-Киев), 5-й (Триест-Будапешт-Львов), 7-й (дунайский) и 9-й (Хельсинки-Санкт-Петербург-Москва-Киев-Кишинев-Бухарест-Димитровград-Афины с ответвлениями на Одессу и Минск-Клайпеду/Калининград). Стоит задача создания Большого коммуникационного кольца скоростных магистралей: Киев-Харьков-Донецк-Днепропетровск-Одесса-Львов-Киев. В итоге будут сформированы крупные коммуникационные узлы – Киев, Одесса, Харьков, Донецк, Днепропетровск и Львов. Автор высоко оценивает предпосылки развития Одесского портово-пром. комплекса, предлагая разработать региональный инвестиционный проект ЕВРАГЕЙТ-2 с выделением субпроектов Б. Одесса, Крым, Придунавье и Приазовье. 2 картосхемы.